新华社“向阳红０９”船６月１３日电（记者 罗沙）跟着海况逐步好转，“蛟龙”号估计将于１４日进行７０００米级海试第一次下潜实验。“大战”在即，参试队员们开端了严重的准备工作，其间一项重要内容便是给“蛟龙”号挂上分量适宜的压载铁。
压载铁，望文生义，便是给“蛟龙”号添加分量的铁块。素日里，这些看上去粗笨的方形铁砣就规整地堆放在实验母船的后甲板上，并不起眼。
“蛟龙”号下潜的时分，压载铁就挂在潜水器下腹部两边的凹槽内。当下潜至海洋深处时，潜航员会当令抛掉少量的压载铁，完成潜水器的悬停或许上浮。而完成使命的压载铁则静静沉入深海，在深邃的海底见证我国载人深潜的脚印。
“蛟龙”号装备的压载铁分为两种，一种为整体铸造的，重１２３公斤，另一种为砝码方式，能够依托调整砝码数量来确认分量。“别小看这些铁块，每次下潜装几块，多少分量，都是有考究的。”潜航员叶聪一边卸下压载铁上的挂架一边说。
叶聪解说说，由于不同海域、不同深度的海水密度都不彻底相同，潜水器在水中遭到的浮力并不是必定的。因而，每次下潜实验前，潜航员都要依据地点海域以及所要下潜的深度，精确地计算出所需压载铁的分量。
“比如说这次７０００米级海试的实验海域，依据丈量，海面海水的密度是每立方米１０２１公斤，而７０００米深的海水密度变成每立方米１０５９公斤。”叶聪说，“‘蛟龙’号自重２２吨，算下来在７０００米深度时遭到的浮力大约比在海面时要大８００多公斤力。”
“不仅仅是这些，鄙人潜过程中，逐步增大的水压还会改动潜水器的体积，潜水器的吸水资料也会由于逐步吸水而失掉本来能够发生的浮力，这些浮力的改变都要靠压载铁来平衡掉。”叶聪说。
据介绍，“蛟龙”号海试团队已建立了一套缜密的数学模型，依据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数来计算下潜时需求的压载铁分量。跟着“蛟龙”号一路走来，海试团队也依据每次海试取得的数据对这套模型做修正和完善。
“装少了，下不去。装多了，回不来。就这么个不起眼的东西，学识大得很。”叶聪总结道。
