随着全国各地高带公路ETC的改造，ETC为今年民生改革所关心的一大热点。据某市路桥企业来提供的多个方面数据显示，该市ETC车道最大通行能力为每小时720辆，而人工车道则为130辆。使用ETC的好处有省时、缓堵、节能减排的促进意义。而红外车辆分离器作为智能交通检测设备中其中一个重要的组成部分，被慢慢的变多的运用在ETC不停车系统中。傲视智绘自主研发的车辆分离系统，可安装在高速收费站、国省道非现场执法站点和源头治超出口等。由于激光雷达发出的光幕激光可覆盖一定宽度的车道，从而可对连续行驶的车辆进行分离，能够有效改善高峰时期过站车辆行驶密集，外界环境干扰强烈时测量不稳定的情况，提升复杂条件下，过站不停车系统中车辆分离信息的准确度。
红外线车辆分离器工作原理：红外线车辆分离器也叫红外扫描车辆分离光幕是我公司专门为公路自动收费系统开发设计的高科技专利光电产品，大多数都用在车辆分离的判定，车流量控制和车型识别。在车道与行车方向垂直的两头分别设有多个红外光和红外光接受器，和数量相同，分别纵向对齐排列且位置相对应，来实现对车辆的同步扫描。当车辆通过车道时，发射管发射的射线被车辆遮挡，相对应的接收管不能接收到射线，从而判断出有车辆通过，发出车辆分离信号，以此来实现对车辆数据的综合检测，并且能检测到全挂车之间的挂钩，保证了称重检验测试的数据与车辆的一一对应关系，从而为车辆分离检测提供较为可靠依据。加装专用不锈钢防护外罩，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在恶劣的环境下一样可以稳定、有效的工作。文章来自：，转载请注明！
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