在航空范畴，大型运送机的位置无足轻重，其巨大的运载才能和超远的航程，无论是在战役，仍是平和时代，都可谓国家的战略财物。
谈及此，咱们不能不提及那些在天空中发明传奇的巨型运送机，如美国的C-5银河、俄罗斯的安-124，乌克兰的安-225。而国际第一大运送机便是安-225，最大载重250吨，起飞分量达640吨。
惋惜的是，在俄乌抵触中，安-225被俄军炮弹击中，渐渐的变成了前史。而排在第二的运送机便是安-124，这款飞机曾一举创下20多项国际翱翔纪录。
咱们知道，苏联的规划哲学历来以“傻大黑粗”为主，这一点在安-225、安-124两款运送机上得到了完美表现。尤其是安-124，这款起飞分量高达400吨的“空中巨兽”，时至今日仍活泼在全球航线之上，展示着俄罗斯航空工业的雄厚实力。
1982年，安-124初次翱翔于蓝天之上，而在1986年的英国航展上，它更是引起了全球注目。这款配备四台D-18T涡扇发动机的巨型运送机，以惊人的推力，轻松将重达400吨的机身送上天空。
为了充沛展示安-124的杰出功能，苏联时期曾进行一次极限翱翔应战。1990年，由16名机组人员组成的团队，驾驭这架安-124一飞冲天，继续翱翔了三天三夜，横跨了5大洲，总航程超50000公里，这一豪举创下新的国际纪录，也让安-124名扬四海，连美国航空界都对其拍案叫绝。
安-124的巨大身躯赋予了它惊人的运载才能，其货舱规划极具特征，宽阔的空间和灵敏的装载方法，使得它可以轻松应对各种杂乱的运送需求。一次能装载多达12个ISO集装箱，三架齐飞，就能运送一个防空导弹连的配备。
即便在苏联崩溃后，这款巨型运送机仍然风貌不减，转型为商业租借用处，为全球很多客户供给空运服务。从卫星、轮船到火车头、飞机部件，乃至是阿联酋的50多吨黄金，安-124都曾轻松运送。
多年来，不少国家都向俄罗斯租借安-124，使其在国际航空货物运送市场上大赚特赚。值得一提的是，我国也曾租借这款安-14运送过列车。就在今年初，我国的嫦娥六号使命探测器，便搭乘安-124顺畅抵达海南美兰国际机场，展示了中俄在航空范畴的严密协作。
安-124原本是为运送苏联陆军重型武器系统而规划，其宽阔的货舱可轻松装载各种重型配备，最大载分量150吨。
此外，其货舱地板高度可调理的规划，以及强壮的电动绞盘和电升降绞车，都为快速装卸供给了极大便当。
现在，尽管安-124已执役多年，仍旧活泼在航运市场上，为俄罗斯赚取外汇。与此同时，咱们的运-20也隆重推出，为国家的战略运送才能再添新力。
